اسباب تكون ثلج على خط السحب للتتكيف ( الماسورة الكبيره )
انتشرت خلال العقود السابقه اجهزة التكييف بصورة كبيره و بمعدل انتشار كبير نظرا لارتفاع درجات الحراره بصورة كبيره خاصه فى فصل الصيف و تكرار الموجات الحاره بصورة غير طبعيه و عدم قدره الانسان على تحمل مثل هذه الارتفاعات و انتشار الامراض بفعل الحراره العاليه مثل ارتفاع ضغط الدم و غيره
و يظهر فى المكيف العديد من الاعطال التى تقلل من كفاءته و من قدرته على التبريد بصورة جيده و تغطيه المكان الموجود به و من هذه الاعطال و هى منتشره بصورة كبيره جدا تكون ثلج على على ماسورة خط السحب للمكيف و هى الماسورة الكبيره التى تربط بين الوحدتين الداخليه و الخارجيه و هى تدل على وجود عدد من الاعطال داخل المكيف و يجب حل هذه الاعطال من اجل الاستفاده من المكيف الى اقصى درجه ممكنه و تحقيق التبريد المطلوب منه
و ترجع اسباب تكون الثلج على مواسير التكييف الكبيره الى عده اسباب و مشاكل نقوم بشرحها جميعا و هى كالاتى
اولا الفلاتر الداخليه
و هى الفلاتر التى توجد فى الوحده الداخليه للمكيف و تقوم بحجز الاتربه و الشوائب بالهواء اثناء مروره الى داخل المكيف و هذه هى وظيفتها و عند انسداد هذه الفلاتر بفعل كثره الاتربه و الشوائب بالهواء فانها تمنع مرور الهواء الى داخل الوحده الداخليه و بالتالى تكون مواسير المبخر بارده و يذداد التبريد بها اكثر و اكثر الى ان تصل الى مرحله تكون ثلج على المبخر او على مواسير خط السحب ( الماسورة الكبيره ) و بالتالى ضعف و انعدام مستوى التبريد تماما و لحل المشكله يجب اعاده تنظيفها مره اخرى و يجب الاهتمام بعمليه التنظيف للفلاتر مره على الاقل كل اسبوعين للمنازل و مره كل يوم او يومين للمحلات التجاريه خاصه المحلات التى تقع على شوارع رئيسيه لانتشار الغبار بصورة كبيره بها
ثانيا ملف المبخر للوحده الداخليه
و ملفات الوحده الداخليه للمبخر تتكون عليها الاتربه و الاوساخ مع مرور الوقت و هذا يسبب حدوث سدد بها كما انه اثناء عمليه التبريد و بعد اغلاق المكيف يكون الملفات عليها رطوبه او بقايا تبريد و مع وجود الاتربه عليها بتكون قطع من الطينه و تودى الى صعوبه مرور الهواء بين الملفات و بالتالى يتكون السدد مره اخرى و تتراكم الثلوج على الماسورة الكبيره و بالتالى ضعف التبريد
و لحل المشكله يجب تنظيف الفانه الداخليه بواسطه فنى صيانه و يقوم بتنظيفها بمكنه غسيل و استخدام بعض المنظفات الخاصه بالغسيل و كذلك غسيل الوحده الخارجيه معه و نلاحظ بعد ذلك اختفاء الثلج و عوده المكيف الى العمل بطبيعته مره اخرى و ارتفاع مستوى التبريد عما ما كان عليه
ثالثا ضعف مروحه توزيع الهواء للوحده الداخليه
فالوحده الداخليه يكون بها موتور و يركب عليه ريشه بعرض الجهاز كله و هى مسئوله عن اخذ الهواء من المكيف و توزيعه فى انحاء المكان و عند وجود ضعف فى الموتور الخاص بها فان الهواء البارد يتراكم على ملفات المبخر و بالتالى مع مرور الوقت يتكون الثلج على ملفات المبخر و على الماسورة الكبيره و ذلك لعدم سحب التبريد من الملفات بصورة جيده و لحل هذه المشكله يجب اولا استبدال المكثف الخاص بموتور المروحه لانه احيانا يتلف او يضعف و اذا لم يتم حل المشكله يتم استبدال الموتور كله بواحد اخر جديد
رابعا حساس الوحده الداخليه عطلان
و هو الحساس البلاستيك الذى يتم وضعه على جسم المبخر فى الوحده الداخليه و وظيفته هى الاحساس بدرجه الحراره عندما تصل الى حد معين يقوم بفصل المكيف عن العمل و عند تلف الحساس يظل المكيف يعمل لفترات طويله جدا دون فصله و بالتالى يتكون الثلج مره اخرى
و طريقه اختبار الحساس بسيطه فاثناء عمل الجهاز نحضر كوب ماء مثلج بصورة كبيره و نضع الحساس به فاذا فصل الجهاز خلال فتره بسيطه فانه اذا يعمل و اذا لم يفصل فانه تالف
و هناك طريقه اخرى للقياس باستخدام جهاز الافوميتر و لكن طريقه كوب الماء افضل و اسهل
و يتم تغيير الحساس باخر جديد نفس الشكل
خامسا ذياده شحنه الفريون
و الفريون هو وسيط التبريد داخل المكيف و لكن يتم شحنه بمقدار معين و قراءه معينه على عداد الشحن و على بنسه الامبير و اذا كان يوجد شحنه غاز بصورة اذيد من المطلوب فان المكيف يظهر الثلج مره اخرى على مواسير التكييف الكبيره و بالتالى يقل التبريد تلقائى
و للتاكد من سلامه شحنه الغاز يتم تركيب عداد قراءه الفريون على مواسير التكييف و يتم تركيب بنسه الامبير على سلك المكيف ثم نقوم بتشغيل المكيف على وضع البارد و نلاحظ قراءه الغاز فاذا كانت ذياده عن المعدل الطبيعى نقوم بتفريغ الشحنه و تقليلها الى ان تصل الى الرقم الصحيح لها و هو 60 psi لغاز R22 او 110/120PSI لغاز R410 و يجب ملاحظه معدل سحب الامبير للجهاز للتاكد من سلامه العمل و كفارته فى عمليه التبريد
سادسا وجود سدد او خفس او ثنى للمواسير
فعند وجود اى من هذه المشاكل فانها تسبب ايضا تكون الثلج على مواسير السحب و بالتالى ضعف التبريد
فالسدد هو وجود شيئ يسد مرور الفريون فى المواسير
و الخفس هو وجود ثنى فى مواسير التكييف و هذا يمنع الفريون ايضا من العبور بصورة جيده
و ثنى المواسير هو عمل ثنى يدوى دون استخدام الكواعه و عدم عمله بصورة جيده و بالتالى يوجد جزء واسع و جزء ضيق بالمواسير
و عند وجود سدد بالملف الداخلى للوحده الداخليه ايضا يسبب ذلك معك و نقوم بفك مواسير الوحده الداخليه و اجاء تنظيف لها من بقايا الزيت التى توجد بها و تنظيفها
و هذه هى الاسباب التى تجعل المكيف لا يعمل بصورة جيده و يتكون الثلج على ماسورة خط السحب للمكيف و يقل التبريد بصورة كبيره و يجب حل المشكله و اتباع نفس الخطوات كما شرحناها بنفس الترتيب
ويجب الاهتمام بالصيانه الدوريه للجهاز بمكنه غسيل و تتم مره كل عام قبل فصل الصيف او مرتين قبل الصيف و مره فى نصف الصيف للتاكد من عمل الجهاز بصورة جيده و يجب تنظيف الفلاتر الداخليه للوحده الداخليه مره على الاقل كل اسبوعين او كل يومين للمحلات التجاريه و يتم الكشف على الغاز للتاكد من سلامته قبل الاستعمال
 انتشرت خلال العقود السابقه اجهزة التكييف بصورة كبيره و بمعدل انتشار كبير نظرا لار…){kind=link}
تعليقات
إرسال تعليق